只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。

判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。

轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。

轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。

使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。

道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。

机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。

轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。

《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。

大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。