问答题试述整治普通单开道岔转辙部分横移的方法。
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最新试题
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
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轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
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《线路设备状态评定评分标准》规定,无缝线路现存重伤焊缝,每个扣10分。
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轨检车检测高低波形中每25m出现一处-8~-10mm病害,可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
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使用峰值管理,能有效地增加维修养护投入的合理性,有利于设备质量的均衡提高,有利于设备质量的稳定,进而促进设备安全。
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轨检车检测中,车体横向加速度管理值与允许速度有关。
题型:判断题
轨检车检测中出现轨距不良,则至少存在一股轨向不良。
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通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
题型:判断题
造成水平加速度过大的因素来自两个方面:轨道的轨向和水平的逆相位复合;机车车辆本身。
题型:判断题
《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。
题型:判断题