A、升降柱塞法
B、转动柱塞法
C、升降套筒法
D、转动凸轮法
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A、供油提前角增大
B、供油提前角减小
C、供油量减小
D、喷油定时与油量不变
A、柱塞的有效行程与凸轮的有效工作段都变化
B、柱塞的有效行程不变,只改变凸轮的有效工作段
C、柱塞的有效行程与凸轮的有效工作段都不发生变化
D、柱塞的有效行程改变,凸轮的有效工作段不变
A、柱塞的有效行程不变
B、喷射持续时问不变
C、凸轮的有效工作段改变
D、升高柱塞或降低套筒时,供油提前角变大
A、对线法
B、对孔法
C、断油法
D、压油法
A、保证可靠停车
B、防止柴油机熄火
C、控制最低稳定转速
D、检查各缸负荷均匀
A、排油阀的密封性
B、排油阀座的密封性
C、排油阀与阀座的密封性
D、柱塞套筒偶件和排油阀与阀座的密封性
A、出油管/不能上行或上行极慢
B、进油管/不能上行或上行极慢
C、出油管/上行阻力很小
D、进油管/上行阻力很小
A、出油管;保持不动
B、出油管;下行
C、进油管;保持不动
D、进油管;下行
A、偶件密封性检查
B、偶件滑动性检查
C、喷油泵整体密封性检查
D、以上都是
A、15°;1/3
B、30°;1/2
C、45°;1/3
D、60°;1/2
最新试题
压缩空气起动式柴油机主机在正车起动操作后曲轴不能动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。
气缸启动阀的开启时刻由()控制。
有少量的滑油进入气缸,排气颜色将会呈()。
柴油机气阀间隙过大对气阀定时的变化()。
横向校中的目的是为保证活塞运动部件在横向与()等固定部件相对位置正确。
使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是:()
采集()进行信号处理、状态识别,能够实现船机故障诊断和预测。
柴油机喷油器的启阀压力、闭阀压力和运转中的最高喷油压力三者从大到小的排序是()。
柴油主机的防爆导门在曲轴箱上的安装位置,正确的是()。①双主机的应安置在船中侧②双主机的应安置在船舷侧③单主机的应安置在操纵台侧④单主机的应安置在非操纵台侧
四冲程柴油机的气阀重叠角等于()。