A、试验结果与设计不符为不能接受,应当寻找问题,整改后重新进行试验。
B、试验结果虽与设计不符合,但仍在接受范围内,可以不重新进行试验。
C、锅炉蒸发量试验的结果应符合船籍国(挂旗国)的要求,查询该船籍国(挂旗国)的具体要求后,才能确定是否符合可以接受。
D、锅炉蒸发量非船级社检验范围项目,此问题应由船东船厂双方协商,船级社不参与其中。
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A、试验结果与设计不符为不能接受,应当寻找问题,整改后重新进行试验。
B、试验结果虽与设计不符合,但仍在接受范围内,可以不重新进行试验。
C、速度试验的结果应符合船籍国(挂旗国)的要求,查询该船籍国(挂旗)的具体要求后,才能确定是否符合可以接受。
D、船速非船级社检验范围项目,此问题应由船东船厂双方协商,船级社不参与其中。
A、可以接受船厂的要求,回厂整改后在码头完成。
B、舵机转舵时间非船级社检验范围,无需进行检验。
C、只要船东同意该方案,船级社便可接受。
D、SOLAS对舵机转舵试验要求有明确规定,实际在码头无法满足,因此不能接受船厂提议的在码头完成试验的要求。
A、船级社有义务向船东提供意见复印件。
B、船级社无义务向船东提供意见复印件,当船东提出要求,应当提供。
C、船级社无义务向船东提供意见复印件,当船东提出要求,也不能直接提供。船东若想获得此类信息,应当向船厂索取。
D、在船厂同意的前提下,可以提供。
A、向船厂书面提出所发现的问题并询求解决方案
B、和审图工程师联系沟通,寻求强度结构方面的最合适处理办法
C、验证船厂相关生产控制整改措施落实并满意
D、无需进行修整。
A、SOLAS有明确规定,二氧化碳释放需有延时机构布置,船舶现有设计不符合要求,必须无条件进行整改。
B、机舱固定灭火系统不属于船级社检验范围,无需关注。
C、机舱固定灭火系统属于船籍国(挂旗国)检验范围,船级社属代表其进行检验。
D、针对不同船籍国(挂旗国)对此布置有不同规定,确有部分国家有具体规定不允许设置延时布置,因此需首先确认现确定的船籍国(挂旗国)的要求为何,再确定是否需要进行整改。
A、责令船厂无条件进行修整,必须满足600mm的宽度要求。
B、和审图工程师联系沟通,根据实际情况,船级社是否能接受船舶现有布置。
C、船级社可代表挂旗国决定是否接受船舶现有布置。
D、船级社不可代表挂旗国决定是否接受船舶现有与要求不符合的布置,船厂需向挂旗国提出豁免申请。
A、签发起重设备注册簿仅须针对行车本身进行试验,吊梁不包括在内,因此无须进行负荷试验。
B、签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验,但因仅部分吊梁不做试验,仍可签发起重设备注册簿。
C、船厂对各项试验的安全进行保障,完成全部负荷试验,该行车可放在注册簿。
D、船厂拒绝进行全部负荷试验,则该行车不应放在注册簿。
A、防火隔热材料无需形式认可,因此此材料仍可继续使用。
B、防火隔热材料必须经过形式认可,因此现阶段此材料不能继续使用,已经用的无须更换。
C、防火隔热材料必须经过形式认可,因此现阶段此材料不能继续使用,已经用的则必须更换。
D、防火隔热材料必须经过形式认可,因此在7月31日之前生产的材料仍可继续使用。若无新的形式认可证书,7月31日之后生产的材料则不能继续使用,已使用的也必须更换。
A、因未获得美国海岸警卫队(USCG)授权,无法给船舶签发此符合申明。
B、船级社虽未获得美国海岸警卫队(USCG)授权,仍可签发的符合申明。但仅代表根据船级的理解船舶已经符合要求,并非代表美国海岸警卫队(USCG)签发声明。
C、船厂设计不影响实际使用效果,无需作出修整,也无须在符合申明上注明。
D、船厂设计确不符合要求,如不作出修整,须在签发的符合申明上予以注明。
A、无条件接受检验项目。
B、向船厂人员耐心说明情况,并提出抗议。
C、与厂有关部门领导取得联系,请他们立刻到现场解决问题。
D、情况严重时,不排除采取报警的方法。
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根据《消防安全系统规则》第5章第2.2.2条的规定,以下关于固定式二氧化碳系统的要求描述正确的是()
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