图中5/72DCJ自动复原的条件是（）。
A、5/71SJ失磁落下
B、5/72SJ失磁落下
C、KZ-ZQJ-H有电
D、KF-共用-Q有电
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办理D3往D17调车进路（见图），列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG，当出清5DG和3DG后，再开放D7信号机折返至ⅠAG，未解锁的区段在（）。
A、出清9-15DG后全部解锁
B、出清3DG后全部解锁
C、D17GJJ吸起后全部解锁
D、压入3DG后全部解锁
图中D17信号机应选用（）组合。
A、DX
B、LXZ、1LXF
C、LXZ、2LXF
D、DX、DXF
图中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是（）。
A、KF-LFJ-Q
B、KF-DJJ-Q
C、KF-LJJ-Q
D、KF-共用-Q
图中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是（）。
A、23/251SJ吸起
B、17/191SJ吸起
C、23/252SJ吸起
D、23/251DCJ失磁落下
A、XJJ不会失磁落下
B、信号机会关闭
C、XJJ会失磁落下
D、XJJ落下后又吸起
A、QJJ电路，由9线检查
B、XJ电路，由11线检查
C、XJJ电路，由8线检查
D、KJ电路，由7线检查
A、KZ-列共-Q
B、KZ-共用-Q
C、KF-DJJ-Q
D、KF-DFJ-Q
办理D3往D17调车进路（见图），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）。
A、9-15DG区段白光带不灭
B、17-23DG区段白光带不灭
C、全部白光带熄灭
D、9-15DG区段和17-23DG区段白光带不灭
A、只有一条进路能解锁
B、两条进路均能解锁
C、两条进路均不能解锁
D、两条进路都是列车进路时有一条不能解锁
A、右端的JXJ吸起
B、始端的JXJ吸起
C、终端的JXJ吸起
D、左端的JXJ吸起
最新试题
扳动转换屏（）开关WHK，顺序检查一、二路电源的各相电压是否在（）内。如某相间电压大于或小于允许范围，均应与供电部门联系，检查外电网输入电压是否正常，输入（）是否完整。
无论是选路操纵道岔，还是单独操纵道岔，该道岔的表示灯不灭，照常点亮。这时故障范围在道岔（）之间。
接近区段只要有车，该区段接近预告继电器落下。
调压屏有故障时可以甩开调压屏直接供电。
确认外电网供电正常后，用临时熔丝连通转换屏（），然后合上两路三相电源闸刀，两路电源表示灯（）、（）应同时点亮红色表示灯。
KJ继电器吸起就能证明7线正常工作。
执行组的任务就是开放信号。
D×J吸起必须检查7，8，11线网路线。
接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
lDQJ不励磁的故障的主要原因是：（）