A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.7.72
B.4.62
C.3.38
D.2.78
A.与船舶类型及载重量有关的等航速系数
B.与主机转速有关的等航速系数
C.与平均有效压力有关的等航速系数
D.与螺旋桨传递推力大小有关的等航速系数
A.平均有效压力pe
B.燃油消耗率
C.最高燃烧压力pmax
D.上述全部
Sulzer RTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，R2是经济运转工况点，其特点是（）。
Ⅰ．最高燃烧压力不变；
Ⅱ．平均有效压力降低；
Ⅲ．平均有效压力为标定；
Ⅳ．功率和转速降低；
Ⅴ.转速不变。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.功率/燃油消耗可降低
B.平均有效压力/燃油消耗可降低
C.转速/功率可增加
D.平均有效压力/功率可增加
A.75%左右
B.85%附近
C.90%左右
D.95%附近
建造新船时，船速是由（）。
Ⅰ．螺旋桨的尺寸保证的；
Ⅱ．螺旋桨的转速保证的；
Ⅲ．螺旋桨的重量保证的。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
动力装置选型确定之后，一般应进行船舶经济性的总体论证（）。
Ⅰ．确定最高航速；
Ⅱ．确定经济航速；
Ⅲ．确定最佳航速。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ对
D.Ⅱ+Ⅲ
随船速的增加或减少与船速的立方成正比的是（）。
Ⅰ．折旧费；
Ⅱ．船员工资；
Ⅲ．修理费。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.12.7
B.17.8
C.19.4
D.25.4
最新试题
在期租船上工作的轮机长应严格按合同规定（）执行。
某船的船舶有效功率为10697kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，推进系数为0.70，则船舶主机的标定功率为（）。
按螺旋桨理论，理想螺旋桨效率是（）的因数。
在增压柴油机持续工作面积的限制中，增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用，船舶在（）。
假定燃油储备量为常数，动力装置燃油消耗率不变，则续航力与航速（）。
MAN B&W公司宣布，参照其减额输出区，恰当地选择节油运行点，可使总油耗率下降（）。
发展超长行程柴油机的一个重要原因是（）。
欲获得船舶最大盈利航速，尚须考虑（）。Ⅰ．船舶的折旧费；Ⅱ．客、货的周转量；Ⅲ．运输成本及利润。
由公式可以得出：如果船速增加20%（）。Ⅰ．则会使续航力大约降低30%；Ⅱ．则会使续航力大约降低40%；Ⅲ．则会使续航力大约降低50%。
现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。