A.5
B.8
C.10
D.15
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A.提高航速尽快抵达加油港
B.使用油耗率最低的工况,节省燃油
C.降低转速以节省燃油
D.除C以外均可
A.船舶相对水的速度
B.船舶相对陆地的速度
C.主机额定转速所对应的速度
D.船舶取得某种经济效益的速度
船速与航速的概念不同,下列正确的是()。
Ⅰ.船速是船舶相对水的速度;
Ⅱ.航速是船舶相对陆地的速度;
Ⅲ.航速等于船速与流速矢量之和;
Ⅳ.船速等于航速与流速矢量之和。
A.仅仅是Ⅰ
B.仅仅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
A.7.72
B.4.62
C.3.38
D.2.78
A.与船舶类型及载重量有关的等航速系数
B.与主机转速有关的等航速系数
C.与平均有效压力有关的等航速系数
D.与螺旋桨传递推力大小有关的等航速系数
A.平均有效压力pe
B.燃油消耗率
C.最高燃烧压力pmax
D.上述全部
Sulzer RTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成,R2是经济运转工况点,其特点是()。
Ⅰ.最高燃烧压力不变;
Ⅱ.平均有效压力降低;
Ⅲ.平均有效压力为标定;
Ⅳ.功率和转速降低;
Ⅴ.转速不变。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.功率/燃油消耗可降低
B.平均有效压力/燃油消耗可降低
C.转速/功率可增加
D.平均有效压力/功率可增加
A.75%左右
B.85%附近
C.90%左右
D.95%附近
最新试题
为了提高机械效率,现代船用低速柴油机普遍采用()。
对营运船舶来说,下述说法正确的是()。
在船舶经常停航待命和降速航行时,应尽量使用()。
现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。
发展超长行程柴油机的一个重要原因是()。
当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是()。
对特定航线和载重量的船舶,在给定的经济指标下是按()确定最佳经济航速。
采用VIT机构可以降低燃油消耗率的主要原因是()。
在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在()。
由续航力公式L=vt可以得知()。Ⅰ.L的单位是kn;Ⅱ.v的单位是n mile;Ⅲ.t的单位是h。