对船舶余热利用方案中利用发动机冷却水的余热途径理解错误的是（）。

单项选择题对船舶余热利用方案中利用发动机冷却水的余热途径理解错误的是（）。

A.冷却水的冷却器是制冷机的发生器
B.冷却水的冷却器作为汽轮机给水的加热器
C.冷却水的冷却器作为制淡系统的蒸发器
D.中央冷却水的冷却器作为制淡系统的蒸发器

1.单项选择题仅用于供热的废气锅炉蒸汽压力（），产生的蒸汽为（）。

A.河船取0.5～0.7MPa，饱和蒸汽/海船取1.0～1.5MPa，过热蒸汽
B.河船取0.3MPa，饱和蒸汽/海船取1.0～1.5MPa，过热蒸汽
C.河船取0.3MPa，饱和蒸汽/海船取0.5～0.7MPa，饱和蒸汽
D.河船和海船均取0.5～0.7MPa/过热蒸汽

2.单项选择题要想获得更多的余热和废气锅炉蒸发量，必须（）。

A.使蒸汽压力和饱和温度都降低
B.使蒸汽压力降低、饱和温度提高
C.蒸汽压力和饱和温度都提高
D.蒸汽压力提高、饱和温度降低

3.单项选择题柴油机船舶废气锅炉的排烟温度不应（）。

A.低于露点
B.高于露点
C.低于凝点
D.高于凝点

4.单项选择题通常规定，废气锅炉出口排烟温度t₂不得低于（）。

A.150～165℃
B.165～175℃
C.160～170℃
D.170～185℃

5.单项选择题目前，废气锅炉是按进气温度为（），排出温度为（）标定工况设计的。

A.275℃/218℃
B.270℃/208℃
C.265℃/298℃
D.255℃/188℃

6.单项选择题 废气锅炉的产气量与蒸汽压力有关，蒸汽压力高（），为了达到节能的目的，应根据使用对象确定（）。
Ⅰ．产汽量下降；
Ⅱ．产汽量提高；
Ⅲ．仅用于供热系统的，选用饱和蒸汽可产生更多的蒸汽量；
Ⅳ．需带动辅助机械的，可以将压力提高。

A.Ⅰ/Ⅲ
B.Ⅱ/Ⅳ
C.Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ

7.单项选择题利用排气余热的吸收式制冷装置的发生器应安装在（），是利用（）的余热，可以更完善的利用排气余热。

A.废气锅炉蒸汽出口管上/蒸汽
B.废气锅炉出口的排气管端/发动机排气
C.进废气锅炉前排气分支管路上/发动机排气
D.副机排气管上/副机排气

8.单项选择题 在船上用于废热回收的装置主要有（）。
Ⅰ．增压空气冷却器作为给水预热器；
Ⅱ．混压蒸汽轮机装置；
Ⅲ．多级蒸发经济器；
Ⅳ．径流废气透平驱动发电机装置。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅳ

9.单项选择题 目前各种最大限度联合节能装置，都采用了（）。
Ⅰ．径流废气透平驱动发电机；
Ⅱ．轴带发电机/电动机；
Ⅲ．闪蒸透平驱动发电机；
Ⅳ．增压空气作为给水预热；
Ⅴ．废气锅炉为多级蒸发经济器。

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

10.单项选择题 目前各种类型船舶都可以实现或选用的余热利用方案是（）。
Ⅰ．废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉；
Ⅱ．废气锅炉全部代替辅助锅炉，还可以用废气涡轮发电机部分代替柴油发电机；
Ⅲ．废气锅炉产生的蒸汽全部代替柴油发电机。

A.仅实现Ⅰ
B.仅实现Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ都已实现