两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力>7.5bar，则列车可不停站运行（）区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。

雨刷无法动作，分合（）。分合无效，视现场情况而定。

拖车车体由前端骨架、车顶、内侧墙、端墙、拖车底架等组成。

考虑到实际运行的特殊情况，重新激活列车时间控制在（）秒以内。

模式开关箱有（）种开关状态。

重启SIV方法：断开空调，将照明打至“节能”位，断开SIV开关，（）闭合SIV开关。

列车两端同时激活后，两端司机室的现象显示：1）先激活的司机室：DU屏报（）故障；2）后激活的司机室（车门关闭后）：①钥匙在“合”位，司机室“所有门关闭”灯（）；钥匙在“断”位，“所有门关闭”灯（）；②钥匙在“合”位，“制动大故障”灯（）；钥匙在“断”位“制动大故障”灯（）。

拖车车顶设有两台空调机组，6个废排风机，3个双轴幅流风机、3个单轴幅流风机。

轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。

无特殊说明时，执行换端后退运行前，要复位该端司机室电气柜内（）和旁路按钮（即司机室电气柜内所有断路器闭合，所有旁路按钮恢复自然状态）。