目前的智能柴油机伺服油系统在备车状态时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的压油是（）MPa。

共轨柴油机的应用，对船上轮机人员提出了更高的要求，针对这方面在维护管理上的特点主要有（）。Ⅰ．保证伺服滑油系统的清洁；Ⅱ．确保共轨油压管路的密封；Ⅲ．要特别注意对电磁阀的维护保养；Ⅳ．测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。

Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统，通过安装在柴油机上的曲轴角度位置传感器接收的曲轴状态信号，根据发火顺序和预设定的燃油正时，用（）控制相应（），实现柴油机各缸的正常燃烧。

因机损故障引起的火灾除填写机电设备损坏事故报告外，还应填写（），作为（）统计上报和处理。

船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按（）计算。

交通运输部运输司制定的《运输、港口船舶机电设备损坏事故管理办法》规定，机损事故直接经济损失是指因机损导致的（）。Ⅰ．损坏机电设备的直接价值；Ⅱ．修复损坏的机电设备所需的修理费、备件费；Ⅲ．检验费、事故处理费；Ⅳ．海损所引起的一切费用；Ⅴ．潜水检查费、打捞费、施救费、清舱除气费。

船舶发生机损事故后，（）轮机长应填写事故报告。

智能柴油机在防污染方面有一个很突出的特点，即通过控制燃烧，能够同时满足（）对燃油系统的要求。Ⅰ.排放和经济性；Ⅱ.经济性模式和低NOx模式；Ⅲ.燃烧速度快、放热率大。

凡属于已保修范围的机损事故，轮机长应及时按保修条款和要求编写保修单和机损报告，并酌情（）。

Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统是由电子控制单元来实现对（）的控制。