船舶发生机损事故后，（）轮机长应填写事故报告。

船员责任事故是指船员（）造成的机损事故。

智能柴油机电控共轨系统，能够精确地控制喷油时间和喷油速率来控制燃烧过程，从而达到控制排气中的（）和提高（）的目的。

船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按（）计算。

对共轨柴油机的管理更要注重（）的管理，特别是在（）方面。

柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，在突变负荷后稳定运行超过30min，LCD执行器自动将按（）供油。

按事故发生时的处理原则，下列（）项不正确。

在填写事故报告时应将（）等内容扼要地记入轮机日志或航海日志。Ⅰ．机损事故概况；Ⅱ．施救时现场人员活动情况；Ⅲ．采取的应急措施；Ⅳ．发生事故的时间、地点及当时的参数。

船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力；Ⅱ．能优化柴油机综合性能；Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制；Ⅳ．喷油压力柔性可调。

智能柴油机由于电子控制系统输出的能量有限，不足以推动燃油控制等阀件，必须借助于液压系统来加以控制，该系统称（），正常工作时输出（）伺服油。