Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统是由电子控制单元来实现对（）的控制。

船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。

对共轨柴油机的管理更要注重（）的管理，特别是在（）方面。

目前的智能柴油机伺服油系统在正常工作时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的油压是（）MPa。

智能柴油机在防污染方面有一个很突出的特点，即通过控制燃烧，能够同时满足（）对燃油系统的要求。Ⅰ.排放和经济性；Ⅱ.经济性模式和低NOx模式；Ⅲ.燃烧速度快、放热率大。

按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生机损后（）。

船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按（）计算。

交通运输部运输司制定的《运输、港口船舶机电设备损坏事故管理办法》规定，机损事故直接经济损失是指因机损导致的（）。Ⅰ．损坏机电设备的直接价值；Ⅱ．修复损坏的机电设备所需的修理费、备件费；Ⅲ．检验费、事故处理费；Ⅳ．海损所引起的一切费用；Ⅴ．潜水检查费、打捞费、施救费、清舱除气费。

船员责任事故是指船员（）造成的机损事故。

船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力；Ⅱ．能优化柴油机综合性能；Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制；Ⅳ．喷油压力柔性可调。