共轨柴油机的应用，对船上轮机人员提出了更高的要求，针对这方面在维护管理上的特点主要有（）。
Ⅰ．保证伺服滑油系统的清洁；
Ⅱ．确保共轨油压管路的密封；
Ⅲ．要特别注意对电磁阀的维护保养；
Ⅳ．测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。

PMI是B&W公司用于柴油机热功测试和检验系统，它对测定的有分析价值的图形通过列表，能够提出应调整的（），指导对柴油机功率平衡的调整，便于对主机的工况管理。
Ⅰ．各缸油泵齿条；
Ⅱ．VIT齿条的调整参数；
Ⅲ．喷油速率。

PMI系统的外围硬件主要由（）三部分组成。
Ⅰ．压力传感器；
Ⅱ．PMI控制器即电子示功器；
Ⅲ．曲轴触发定位系统；
Ⅳ．温度传感器；
Ⅴ．信号发送器。

柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其LCD执行器作用是（）。
Ⅰ．根据负荷变化自动改变柱塞行程；
Ⅱ．根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量；
Ⅲ．根据负荷变化自动调节注油温度。

柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其特点之一是（）。
Ⅰ．可以根据负荷变化自动改变柱塞行程，以满足最佳注油量；
Ⅱ．注油器内还设有报警装置，用于滑油低液位和断流报警；
Ⅲ．根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量；
Ⅳ．自动检测注油器内油质变化。

柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，有两个手柄分别为A和B，其作用是，手柄A又称LCD手柄（），手柄B是注油器连接油量手柄（）。
Ⅰ．是在突变负荷时用来自动调节追加注油量；
Ⅱ．是在稳定运行时用来调节追加注油量；
Ⅲ．是用来调节注油器的基本注油量S。

Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统，通过高压共轴蓄压，采用高速开关的（）控制喷油过程。