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A.0.03
B.0.04
C.0.05
D.0.06
A.15s
B.25s
C.45
D.55
A.≤φ4mm
B.≤φ5mm
C.≥φ6mm
D.≥φ7mm
A.40~80,120
B.80~124,240
C.180~240,320
D.240~320,400
A.498mm
B.554.5mm
C.585mm
D.665mm
A.498mm
B.571mm
C.585mm
D.665mm
最新试题
脱轨自动制动装置组装后,转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为()mm。
制动梁安全链环裂纹或直径磨耗大于()时更换。
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀,其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为()。
用()压缩空气进行气密性试验,各型腔、通路间串通或漏泄者更换。
制动缸推杆裂纹时更换,弯曲时调修,尾部端面形状须为SR()mm球面。
脱轨自动制动装置组装后,转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为()mm。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记,字体为宋体,颜色符合有关规定要求。
脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为()年。
两吊卡间制动主管大于2400mm,支管长度大于()mm时须加装管吊卡。
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于()mm时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。