传动系的功率损失由传动系中的部件——（）等的功率损失所组成。

发动机的（）对汽车动力性影响最大。

对载货汽车，其满载和空载的技术速度相差（）%。

（）挡的传动比直接影响汽车起步加速性能和最大爬坡能力。

发动机发出的功率始终（）机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。

车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。

如果能减轻汽车的自重，则可减小汽车行驶的（）使汽车动力性得到改善，而且燃油经济性也变好。

单车起步时离合器接合延续时间一般约为（）s

汽车发动机的功率利用程度，主要取决于（）因素。

第五轮仪主要由（）等部分组成。