轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。

临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性，而进行的临时性修理。

道岔和站线的综合维修周期，由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过1年。

临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。

对普通线路爬行情况，每季至少应检查1次，爬行量大于20mm时，应及时整正。

更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。

校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修主要内容。

线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过40mm。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。