在正常工作条件下，车轮、轮箍的使用寿命主要是由于（）到限而报废的。

下列热变色形态特征，呈现（）最严重。

从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或硬的微凸体峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹，被移去的材料，一部分流动到沟纹的两旁，另一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒，这个过程叫做（）。

轮毂孔加工后，直径须符合规定限度，圆柱度不大于（）mm，并且大端须在内侧。

凹痕有手感但无法消除时，缺陷类别为（）类。

热变色呈浅黄色时，缺陷类别为（）。

使摩擦表面的物质不断损失的现象称为（）。

轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧倒角为（）。

轴颈拉伤超过检修允许限度时，缺陷类别为（）类。

具有过盈的配合称为（），此时孔的公差带在轴的公差带的下方。