单项选择题两台发电机之间有功功率分配与调差系数()。

A.成正比
B.成反比
C.无关
D.成平方关系


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1.单项选择题有两台同容量,功率相同的同步发电机并联运行,若且IF1>IF2(负载电流),PF1=PF2(有功功率),其调整方法是()。

A.减小1#机组油门,增大2#机组油门
B.增大1#机组油门,减小2#机组油门
C.增大1#机励磁电流,减小2#机励磁电流
D.减小1#机励磁电流,增大2#机励磁电流

2.单项选择题同容量发电机间无功功率自动分配用调压系数δ来衡量,通常要求()。

A.两台机的δ为负值且相等
B.两台机的δ为正值且相等
C.两台机的δ为0
D.两台机的δ为正值且不相等

3.单项选择题对电站自动化的发电机组自动并车和自动解列功能正确的认识是()。

A.当运行机组的功率不能满足用电负载需要时应自动解列
B.自动并车装置是用于柴油机组之间自动并车的
C.自动解列是指把负载转移到一台发电机上,然后把原来带负载发电机组自动与电网脱开
D.自动并车是指备用机组的自动起动

6.单项选择题不同容量发电机组并联运行时,为保证无功功率分配均匀,在结构上应采取的措施为()。

A.设电压调差系数调整器
B.设励磁电流分配器
C.在直流侧加均压线
D.在交流侧加均压线

7.单项选择题同容量发电机组并联运行时,为保证无功功率分配均匀,结构上应采取的措施为()。

A.在直流侧加均压线
B.在交流侧加均压线
C.设励磁电流分配器
D.设电压调差系数调整器

8.单项选择题在船舶电站自动调压装置中,不可控相复励调压装置和可控相复励自动调压装置分别是属于()。

A.开环系统,闭环系统
B.开环系统,开环系统
C.闭环系统,闭环系统
D.闭环系统,开环系统

9.单项选择题在网发电机组的无功功率的调整,通过调整()进行。

A.发电机励磁电流
B.发电机的运行转速
C.发电机的输出功率
D.发电机的输出电流

10.单项选择题在交流发电机组中,无功电流是指(),它的大小取决于()。

A.电枢绕组的环流;负载的功率因数
B.负载电流;电站的负载
C.电枢绕组的环流;电站负载
D.负载电流;负载的性质

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若控制系统的动态过程φ=1,则该系统的特点是()。

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对于反馈控制系统,其衰减率φ为()最为合适。

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反馈控制系统衰减率φ=0的过渡过程是()。

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主开关合闸后电网无电压的故障的故障原因有:()。①失压脱扣器不能正常吸合;②主触头烧坏,动静触头不接触;③动触头松脱或断线;④热脱扣器动作后未复位;

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在纯比例控制系统中,若调节器的比例带PB调得太大,控制系统的品质指标将会发生变化的是()。

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最大动态偏差用来衡量控制系统的()。

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发电机主开关不能合闸(不含电动合闸)的故障原因有:()。①失压脱扣器不能正常吸合;②脱扣机构磨损严重,钩不住;③过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小);④热脱扣器动作后未复位;⑤发电机定子绕组短路;⑥电缆接线盒绝缘破坏。

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钢质海船入级规范规定:并联运行的发电机应设有欠电压保护并能满足如下要求:(),用于避免发电机不发电时闭合断路器,当电压降低至额定电压的35%作失压处理。

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