A.无差调节,无差调节
B.有差调节,无差调节
C.无差调节,有差调节
D.有差调节,有差调节
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A.较小值
B.较大值
C.零
D.相同
A.减小1#机组发电机油门,增大2#机组发电机油门
B.增大1#机组发电机油门,减小2#机组发电机油门
C.减小1#机组励磁电流,增大2#机组励磁电流
D.增大1#机组励磁电流,减小2#机组励磁电流
A.调整发电机组柴油机的油门大小来实现
B.调整发电机励磁电流大小来实现
C.调整发电机负载电流大小来实现
D.调整发电机电压大小来实现
A.增加2号机油门
B.减少1号机油门
C.A和B
D.增加2号机油门和励磁
A.电流信号和电压信号
B.电压信号和功率信号
C.功率信号和转速信号
D.电压信号和转速信号
A.气动薄膜调节阀
B.电/液转换器
C.步进电机
D.电/气转换器
A.比例
B.比例积分
C.比例积分微分
D.比例微分
A.成正比
B.成反比
C.无关
D.成平方关系
A.减小1#机组油门,增大2#机组油门
B.增大1#机组油门,减小2#机组油门
C.增大1#机励磁电流,减小2#机励磁电流
D.减小1#机励磁电流,增大2#机励磁电流
A.两台机的δ为负值且相等
B.两台机的δ为正值且相等
C.两台机的δ为0
D.两台机的δ为正值且不相等
最新试题
反馈控制系统衰减率φ=0的过渡过程是()。
发电机主开关不能合闸(不含电动合闸)的故障原因有:()。①失压脱扣器不能正常吸合;②脱扣机构磨损严重,钩不住;③过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小);④热脱扣器动作后未复位;⑤发电机定子绕组短路;⑥电缆接线盒绝缘破坏。
超调量和过渡过程时间分别是控制系统的()。
在反馈控制系统中,给定值为r,被控量为y,对无差控制系统,其超调量σp为()。
在控制系统动态过程结束后,被控量的稳态值与给定值之差称为()。
在改变给定值的控制系统中,若动态过程波动较大,则是()。
在定值控制系统中,在满足稳定性要求的情况下,被控量的振荡周期短,说明()。
船舶单参数定值调节系统所出现的过渡过程多属()。
主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有:()。①失压脱扣器反力弹簧作用力过小;②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴;③脱扣机构老化,钩不住;④过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小);⑤轻载或无延时作用;⑥失压线圈串联电阻过大。
在定值控制系统中,其动态过程稳定性最好的衰减率φ为()。