A.比例
B.比例积分
C.比例积分微分
D.比例微分
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A.成正比
B.成反比
C.无关
D.成平方关系
A.减小1#机组油门，增大2#机组油门
B.增大1#机组油门，减小2#机组油门
C.增大1#机励磁电流，减小2#机励磁电流
D.减小1#机励磁电流，增大2#机励磁电流
A.两台机的δ为负值且相等
B.两台机的δ为正值且相等
C.两台机的δ为0
D.两台机的δ为正值且不相等
A．当运行机组的功率不能满足用电负载需要时应自动解列
B．自动并车装置是用于柴油机组之间自动并车的
C．自动解列是指把负载转移到一台发电机上，然后把原来带负载发电机组自动与电网脱开
D．自动并车是指备用机组的自动起动
A.略有上升
B.略有下降
C.保持不变
D.不定
在船舶电站中，采用相复励自激恒压装置的交流发电机组并联运行，其均压线应（）。
①同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机组转子励磁绕组并接；
②不同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来；
③均压线电阻越小越好；
④同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来；
⑤不同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机转子励磁绕组并接起来；
⑥均压线电阻值大一些好。
A.①②③
B.④⑤⑥
C.①③⑤
D.②④⑥
A.设电压调差系数调整器
B.设励磁电流分配器
C.在直流侧加均压线
D.在交流侧加均压线
A.在直流侧加均压线
B.在交流侧加均压线
C.设励磁电流分配器
D.设电压调差系数调整器
A.开环系统，闭环系统
B.开环系统，开环系统
C.闭环系统，闭环系统
D.闭环系统，开环系统
A.发电机励磁电流
B.发电机的运行转速
C.发电机的输出功率
D.发电机的输出电流
最新试题
主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有：（）。①失压脱扣器反力弹簧作用力过小；②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴；③脱扣机构老化，钩不住；④过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；⑤轻载或无延时作用；⑥失压线圈串联电阻过大。
有一反馈控制系统，受到阶跃扰动后，被控量振荡5～6次后稳定在给定值上，这说明（）。
有一反馈控制系统，受到阶跃扰动后，被控量振荡2～3次就稳定在给定值上，这说明（）。
在机舱中，属于程序控制系统的有（）。①主机的换向与制动；②主机从港内全速向海上全速加速；③大型油船辅锅炉风压；④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程；⑤辅锅炉的自动点火；⑥滑油滤器的自动清洗。
超调量和过渡过程时间分别是控制系统的（）。
主开关受船体振动，易自动跳闸的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②失压线圈电阻值太大，导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大，铁芯吸合不牢；③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；④自由脱扣机构钩不住；⑤过流脱扣器失调，动作电流值太低，在正常负载电流时已接近动作值；
评价定值控制系统动态过程品质的参数不包括（）。
评价定值控制系统动态过程品质的参数有（）。
若控制系统的动态过程φ=1，则该系统的特点是（）。
运行机组因机械故障跳闸电网失电的处理顺序是：（）。①应答警报、消声，警报或指示滑油失压或指示超速等机械故障；②起动备用机组，待转速、滑油压力、电压正常后即可合闸供电；③检修故障机组；④按功率大小及重要性逐级起动各类负荷；