单项选择题我国的非机动船在公海上航行时，应遵守（）
A.《国际海上避碰规则》
B.享有在公海上航行的自由，无须遵守任何规则
C.中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定
D.根据海员通常做法航行即可
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1.单项选择题有关主管机关可在下列（）水域制定特殊规定。
A.港外锚地，港口
B.江河，湖泊
C.内陆水道
D.A、B、C都正确
2.单项选择题港口或港外锚地的特殊规定，应由（）部门制定。
A.各国政府
B.IMO
C.有关主管机关
D.A、B、C都可
3.单项选择题下列哪种船舶应执行《国际海上避碰规则》（）
A.政府公务船
B.军舰
C.渔船
D.以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》
4.单项选择题下列哪种船舶无需执行《国际海上避碰规则》（）
A.失去控制的船舶
B.执行任务中的辑私艇
C.搁浅的船舶
D.以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》
5.单项选择题由于船员在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞责任？（）
A.由当事船员自行承担“碰撞”导致的一切责任
B.由于船员是船长的代表，应由船长承担一切责任
C.由于船员是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
D.有关方有权追究当事船秀或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
6.单项选择题《国际海上避碰规则》各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果的责任。（）
A.船舶所有人
B.船长
C.船员
D.以上均是
7.单项选择题为避免紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》的情况包括（）
A.航行的危险
B.与他船碰撞的紧迫危险
C.A、B均是
D.A、B均不是
8.单项选择题背离《国际海上避碰规则》的条件是（）
A.危险确实存在
B.危险必须是紧迫的
C.背离是合理的
D.应同时具备上述条件
9.单项选择题直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于（）
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D.以上均不对
10.单项选择题在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，从而导致碰撞是属于（）
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D.以上均不对
