A.低负荷、低转速
B.大负荷、高转速
C.喷孔堵塞
D.启阀压力太低
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A.柴油机转速增加，喷射延迟角减小
B.高压油管加长，喷射延迟角增大
C.喷油启阀压力增加，喷射延迟角增大
D.高压油管内径越小，喷射延迟角越大
喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能（）。
①经济性；
②加速性；
③最高爆发压力；
④平均压力增长率；
⑤压缩压力；
⑥排气温度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
关于喷油提前角下述论述中正确的是（）。
①喷油提前角小于供油提前角；
②喷油提前角直接影响燃烧过程；
③燃用重油时应减小喷油提前角；
④喷油提前角过大，工作粗暴；
⑤现代大型低速机应取较大值；
⑥高速柴油机应取较大值。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影响喷油延迟阶段的因素有（）。
①高压油管尺寸；
②喷油器针阀启阀压力；
③柴油机负荷；
④柴油机运转工况；
⑤喷油泵出油阀结构特点；
⑥喷油器针阀结构特点。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是（）。
①燃油有可压缩性；
②喷油设备结构不同；
③燃油粘温性能；
④高压油管弹性；
⑤高压油管压力波；
⑥燃油高粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段（）。
①喷射提前阶段；
②主要喷射阶段；
③速喷阶段；
④缓喷阶段；
⑤喷射延迟阶段；
⑥尾喷阶段。
A.①+③+⑤
B.①+③+④
C.②+⑤+⑥
D.②+④+⑥
最新试题
柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为（）。
当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（）①提高喷油压力；②增大供油率；③缩短喷油持续期；④提高雾化质量；⑤增大供油提前角；⑥优化喷油器结构。
在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。①主燃期温度升高；②主燃期温度降低；③后燃期温度升高；④后燃期温度降低；⑤后燃期增加；⑥排气温度升高。
根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃烧室内氧气浓度；③最高燃烧温度；④预混燃烧燃油量；⑤扩散燃烧燃油量；⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
柴油机有害排放物中的SO2产生的最大危害是（）。
在N0X的组分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
通过柴油机的热平衡可以看出各项热损失中所含热量较大的是（）。
在下列废气净化的各种措施中属于后处理的是（）。①磁化；②静电除尘；③废气再循环；④微粒过滤。
适当减小喷油提前角，同时提高喷油率是降低有害成分N0真浓度的有效措施之一，但相应产生的主要问题是（）。
根据对NOx的形成机理研究，生成NOx浓度最小的燃烧室型式是（）。