A.重复喷射
B.断续喷射
C.分级喷射
D.隔次喷射
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A.重复喷射
B.断续喷射
C.不稳定喷射
D.隔次喷射
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D.隔次喷射
A.高转速、高负荷
B.低转速、高负荷
C.高转速、低负荷
D.低转速、低负荷
A.柴油机转速增加,喷射延迟角减小
B.高压油管加长,喷射延迟角增大
C.喷油启阀压力增加,喷射延迟角增大
D.高压油管内径越小,喷射延迟角越大
喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能()。
①经济性;
②加速性;
③最高爆发压力;
④平均压力增长率;
⑤压缩压力;
⑥排气温度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
关于喷油提前角下述论述中正确的是()。
①喷油提前角小于供油提前角;
②喷油提前角直接影响燃烧过程;
③燃用重油时应减小喷油提前角;
④喷油提前角过大,工作粗暴;
⑤现代大型低速机应取较大值;
⑥高速柴油机应取较大值。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影响喷油延迟阶段的因素有()。
①高压油管尺寸;
②喷油器针阀启阀压力;
③柴油机负荷;
④柴油机运转工况;
⑤喷油泵出油阀结构特点;
⑥喷油器针阀结构特点。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是()。
①燃油有可压缩性;
②喷油设备结构不同;
③燃油粘温性能;
④高压油管弹性;
⑤高压油管压力波;
⑥燃油高粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段()。
①喷射提前阶段;
②主要喷射阶段;
③速喷阶段;
④缓喷阶段;
⑤喷射延迟阶段;
⑥尾喷阶段。
A.①+③+⑤
B.①+③+④
C.②+⑤+⑥
D.②+④+⑥
A.启阀压力等于关阀压力
B.针阀升程曲线为梯形
C.压力波在高压油管中以音速传递
D.B+C
最新试题
柴油机喷油定时过迟,其排气颜色为()。
柴油机排气冒黑烟的主要原因是()。①喷油定时太迟;②喷油器启阀压力太低;③燃油十六烷值太高;④扫气压力太低;⑤滑油进入气缸;⑥冷却水漏人气缸。
在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是()。①主燃期温度升高;②主燃期温度降低;③后燃期温度升高;④后燃期温度降低;⑤后燃期增加;⑥排气温度升高。
柴油机有害排放物中的SO2产生的最大危害是()。
在柴油机废热的各项热损失中,热量较大可利用程度较好的是()。
柴油机排气温度过高的原因是()。①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷;④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
NOX与HC在大气中产生光化学反应后生成二次污染物中最有害的是()。
为了在燃用较高硫分的燃油时能有效的降低废气中的s02含量,最可靠的措施是()。
根据对HC形成的机理研究,对HC形成影响最大的因素是()。
柴油机排气温度过高的原因可能是()。①负荷过大;②喷油提前角过大;③柱塞偶件漏油;④扫气压低;⑤喷油器针阀锥面漏油;⑥喷油量过小。