A.增大
B.减小
C.不变
D.变化不定
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.船底水压力下降
B.船底水压力上升
C.相对流速变慢
D.船体阻力增大
A.右舷正横后来风
B.左舷正横后来风
C.右舷正横前来风
D.左舷正横前来风
A.风动力矩、水动力矩方向相反
B.风动力矩、水动力矩方向相同
C.风动力矩减小
D.水动力矩减小
A.船舶的迎风端顺风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船舶的迎风端逆风偏转,直至船舶处于横风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
A.随风舷角的增大而增大
B.随风舷角的增大而减小
C.随风舷角的减小而增大
D.不随风舷角变化
A.通常比风向更接近船舶的正横方向
B.与风向平行
C.通常较风向更偏于船舶首尾方向
D.不可能与风向一致
A.真风对船造成的作用力
B.船行风对船造成的作用力
C.相对于船的风对船造成的作用力
D.真风或船行风或相对风对船造成的作用力
A.首缆
B.尾缆
C.前倒缆
D.后倒缆
A.首缆
B.尾缆
C.前倒缆
D.后倒缆
A.开尾在港内掉头
B.开尾在港外掉头
C.开首在港内掉头
D.开首在港外掉头
最新试题
当V/Vmax处于()附近时,水翼船的水阻力达到最大值。
滑行船相对于一般船舶而言,受风的影响()受流的影响。
深浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。
滑行船在高速航行时,船底流速为零的点称为“驻点”,它通常位于浸湿长度的距船首()处。
滑行船高速航行时,不宜采用大舵角转向,且航速越高,操舵角应()。
割划式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
目前水翼船的船速一般可达()km/h。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
一般滑行船,在()尾倾时为最佳滑行状态。