A.水流混乱
B.水流速度往往不会变化
C.水流速度往往变大
D.水流速度往往减慢
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A.余速宜高些、推迟抛锚
B.余速宜高些、提早抛锚
C.余速宜低些、提早抛锚
D.余速宜低些、推迟抛锚
A.余速快些,靠拢角大些
B.余速快些,靠拢角小些
C.余速慢些,靠拢角小些
D.余速慢些,靠拢角大些
A.向左掉头,抛左锚
B.向右掉头,抛右锚
C.向左掉头,抛右锚
D.向右掉头,抛左锚
A.增大
B.减小
C.不变
D.变化不定
A.船底水压力下降
B.船底水压力上升
C.相对流速变慢
D.船体阻力增大
A.右舷正横后来风
B.左舷正横后来风
C.右舷正横前来风
D.左舷正横前来风
A.风动力矩、水动力矩方向相反
B.风动力矩、水动力矩方向相同
C.风动力矩减小
D.水动力矩减小
A.船舶的迎风端顺风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船舶的迎风端逆风偏转,直至船舶处于横风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
A.随风舷角的增大而增大
B.随风舷角的增大而减小
C.随风舷角的减小而增大
D.不随风舷角变化
A.通常比风向更接近船舶的正横方向
B.与风向平行
C.通常较风向更偏于船舶首尾方向
D.不可能与风向一致
最新试题
滑行船航行时,当船舶处于排水状态时船舶的浮态为()。
滑行船在高速航行时,船底流速为零的点称为“驻点”,它通常位于浸湿长度的距船首()处。
甲船当V/Vmax≥0.6时进入翼航状态,而乙船当V/Vmax≥0.7时进入翼航状态,则甲船进入翼航状态所需的时间比乙船()。
滑行船相对于一般船舶而言,受风的影响()受流的影响。
滑行船航行时,当船舶处于过渡状态时船舶的浮态为()。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船高速航行时,时速一般可达()km/h。
滑行船航行时浮态随船速的变化而变化,其变化规律可分下述哪几个阶段()?①机动状态;②排水状态;③过渡状态;④滑行状态。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
滑行船在有波浪的水域中航行时,会出现下列哪些危害()?①甲板上浪;②“飞车”;③拍底;④尾淹。