单项选择题转向架摇枕吊及吊轴横向锻造皱纹消除后凹入深度分别为()。
A.1mm和2mm
B.2mm和2mm
C.3mm和2mm
D.2mm和3mm
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1.单项选择题客、货车辆落车后应对落成交验项目()。
A.重点检查
B.随机抽查
C.逐项检查
D.部分检查
2.单项选择题NSW型手制动机锁闭功能试验:用三角钥匙()转动时须锁闭,逆时针方向转动时须开锁。
A.左右方向
B.顺时针方向
C.右逆时针方向
D.左顺时针方向
3.单项选择题FSW型手制动机制动功能试验:快速缓解手柄置于保压位,顺时针方向转动手轮,能产生和()为合格,否则为不合格。
A.制动试验
B.紧急制动试验
C.急制动试验
D.保压制动力
4.单项选择题车辆铸钢件重要部位的坡口,焊前应由检查人员进行检查,合格后方可()。
A.施修
B.施焊
C.施工
D.施用
5.单项选择题车体倾斜易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过()而造成破损,严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故和导致车辆脱轨。
A.小
B.中
C.大
8.单项选择题同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()mm。
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
9.填空题心盘常见的损伤有()、()、()。
10.单项选择题侧架各销孔或衬套磨耗超过()mm,镶套或更换衬套。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
最新试题
转K3型转向架借鉴()转向架技术,采用了整体构架、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术,具有较高的临界速度。
题型:单项选择题
转K4型转向架安装了双作用常接触()
题型:单项选择题
转K5型转向架该转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。
题型:单项选择题
列车自动分离的原因有钩舌销折损、丢失或钩托板螺栓松动、滑扣于运行中托板脱落。
题型:判断题
列车自动分离的原因有提钩杆弯曲别劲或提钩杆座槽孔间隙过大,以及上锁销未落入槽内时。
题型:判断题
滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱后部的密封部分与防尘挡圈接触或毡垫与防尘挡圈摩擦,使轴箱前盖卡住。
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转K5型转向架左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支承在前后两承载鞍上,左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆(类似客车转向架摇动台的吊杆),这种摆式机构增加了车辆的(),提高了车辆的横向动力学性能,有效地降低了轮轨间的磨耗。
题型:单项选择题
转K5型转向架是在借鉴()转向架成功经验基础上研制开发的新型大轴重摆动式转向架。
题型:单项选择题
列车自动分离的原因有钩舌尾部磨耗,未按工艺要求加修而用垫圈、螺母点焊的,经摩擦冲动脱落。
题型:判断题
转K6型转向架是在借鉴()转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。
题型:单项选择题