A.1.75
B.1.70
C.1.85
D.1.90
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A.6
B.8
C.10
D.12
A.mm
B.cm
C.dm
D.m
A.尾部最低点的
B.尾柱最低点的
C.船体最低点的
D.船中平板龙骨上缘在尾垂线处的
A.船首部最低点的
B.首柱最低点的
C.船体最低点的
D.船中平板龙骨上缘在首垂线处的
A.最高一级航区
B.最低一级航区
C.任意一级航区
D.视具体船舶而定
A.船舶等级符号
B.船舶所属单位符号
C.船舶航行区域符号
D.船舶种类符号
A.船籍
B.船东(船舶公司)
C.海事管理机关
D.船舶检验机构
A.载重能力
B.储备浮力
C.满载时的水线位置
D.入水深度
A.船舶设计院
B.船舶制造厂
C.船舶检验机构
D.海事管理机关
A.可以减小以增大船舶的装载量
B.应该增大以保障船舶抗沉性
C.不允许变动
D.应在核算船体强度允许的情况下确定减小数值
最新试题
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。()
最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。()
加载货物重心只要位于原重心之下,船舶的稳性力矩必定增大。()
抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。()
稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。()
当船舶破损进水稳定后,船舶稳心距基本面的高度会减小。()
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。()