船体扭曲变形对航行性能有影响的是（）

单项选择题船体扭曲变形对航行性能有影响的是（）

A.浮性与浮态
B.抗沉性和摇摆
C.稳性和快速性
D.操纵性

1.单项选择题船体和扭曲变形是指（）的变形。

A.中纵剖面发生弯曲
B.中纵剖面发生扭曲
C.船体框架歪斜
D.水线面发生弯曲

2.单项选择题船体产生剪的切部位正常在（）附近。

A.1/2船长（船中）
B.离首尾1/3船长
C.离首尾1/4船长
D.水线面发生弯曲

3.单项选择题船体的剪切变形是由（）引起的。

A.载荷集中
B.水流冲击
C.装卸作业方法不当
D.重力和浮力分布不协调

4.单项选择题在布置推进轴系时，常采用弹性联轴装置并尽可能将中间轴承安置在舱壁附近，其目的是（）

A.节省安装工艺
B.便于拆捡
C.避免船体纵向变形对轴系工作的影响
D.降低能源

5.单项选择题当甲板受拉伸而船底板受压缩时的变形为（）变形。

A.纵向
B.横向
C.扭曲
D.局部

6.单项选择题在中垂变形时，船底和甲板的受力情况是（）

A.都受拉伸
B.都受压缩
C.船底受压、甲板受拉
D.船底受拉、甲板受压

7.单项选择题在中拱变形时，船底和甲板的受力情况是（）

A.都受拉伸
B.都受压缩
C.船底受压、甲板受拉
D.船底受拉、甲板受压

8.单项选择题船体纵向变形后，在轮机工作中最易察觉的现象是（）

A.转速下降
B.主机油耗增加
C.推进轴系振动加剧、轴承发热
D.机舱甲板变形

9.单项选择题船舶在航行中，浮力与重力的关系是（）

A.始终保持着平衡状态
B.始终不能保持平衡状态
C.浮力始终大于重力
D.浮力始终小于重力

10.单项选择题在（）状态下，船舶浮力与重力分布的不协调会达到最严重的程度。

A.满载
B.空载
C.空船
D.视船舶种类而定