A.没有可靠的设备连接
B.在规定的时间内没有加收到定位设备信号
C.本船船位不在显示器屏幕内
D.本船船位存在较大误差
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A.当前显示海图
B.SENC中可用的最大比例尺海图
C.用户选定的海图
D.所有与航线有关的海图
A.GPS
B.RADAR
C.测深仪
D.计程仪
A.ENC权威发行机构负责ENC的官方更新信息
B.航海人员可以通过航海通告获取更新信息
C.更新信息直接覆盖原有数据
D.航海人员可以通过无线电航警获取更新信息
A.RCDS只能显示光栅航海图(RNC),而ECS和ECDIS主要用来显示矢量海图。
B.RCDS既可以显示光栅航海图(RNC),也可以显示矢量海图。
C.一个性能完善的ECS与ECDIS,在显示界面上存在本质性区别。
D.ECS和ECDIS都可以使用非官方、非S-57格式的海图数据库。
A.进行自检
B.与主设备的本航次监控配置进行同步,如计划航线、报警设置等
C.将上一航次的航行记录传递到主设备中
D.开启,准备接替主设备
A.符合IEC661174标准,并通过有关机构的类型认可
B.须使用改正至最新的官方ENC
C.包含纸质海图的信息,可以实现在纸质海图的相关功能操作
D.配备适当的备用装置
A.连接故障
B.性能降低
C.读数不清晰
D.网络阻塞
船舶不得向依法划定的下列哪些区域排放污染物()
①海洋自然保护区
②海洋特别保护区
③海滨风景名胜区
④重要渔业水域
A.①②
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
A.采用了新的发射与接收体制
B.运用了现代航海信息处理技术
C.具有人工智能
D.采用了计算机处理雷达信号
A.当事人对所获取的信息感到困惑、不确定,以至于无法作出正确判断
B.当事人的注意力完全能集中在与当前工作有关的事情上
C.当事人无法全面感受当时的局面,漠视当前的现状
D.当事人对局面觉得困惑,缺乏了解,不知道下一步将发生什么
最新试题
下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①正确感知周围情况;②敏感地察觉周围情况的变化;③全面了解周围情况的变化的影响;④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
有效地鼓励船员的方法包括()。①合理运用目标鼓励;②积极采用以鼓励为主的方式;③落实奖励与绩效挂钩;④分配工作时无需结合船员能力的特点。
情境意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。
对驾驶台团队情景意识解释正确的是()。
团队领导者作为困难处理专家,他处理的难题很少针对()。
领导者在工作中应摒弃下列哪种类型的工作方式()。
情景意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。
情镜意识的内容包括()。①对船舶近距离范围内情况的观察力;②敏捷的觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力;③仅对自己船舶的驾驶台实际条件状态;④正确的感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。