A.燃油舱
B.污水舱
C.淡水舱
D.润滑油舱
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A.便于检修机器
B.增加燃料舱
C.保证与螺旋桨轴线配合
D.B+C
用的燃料油一般贮存在()。
Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱
Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱
Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A.首尖舱内
B.尾尖舱内
C.尾楼内
D.首楼内
A.上甲板
B.主甲板
C.舱壁甲板
D.艇甲板
A.堆放杂物
B.堆放锚链
C.压载舱
D.淡水舱
A.增加循环滑油舱的容量
B.增加压载水舱的容量
C.与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动
D.A+B+C
A.增加货舱容积
B.便于装油和驳运
C.减少加热管系的布置
D.缩短燃油的管系
A.主动力装置的舱室
B.载运货物的舱室
C.旅客起居的舱室
D.储存淡水,航行中可调节纵倾
A.水密舱壁/水密舱壁
B.防火舱壁/纵舱壁
C.油密舱壁/普通舱壁
D.水密舱壁/防撞舱壁
A.机舱
B.货舱
C.首尾尖舱
D.双层底舱
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船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()无关。
船舶破舱进水,破洞面积较小或破洞中心距水面较近时,流量系数取()
我国“抗沉性规范”规定,船舶最小的干舷值必须保持()
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不属于提高船舶抗沉性的主要方法有()