A.值班站长
B.跟车安检
C.监控员
D.列车司机
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A.照相机
B.钥匙
C.信号灯
D.红闪灯
A.车门状态
B.车门底部有无异物卡塞
C.车门是否需要切除
D.紧急解锁手柄有无异动
A.尝试开关1次车门
B.通知站台岗故障的车厢车门号
C.将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门
D.判断故障车门是否需要切除
A.HMI显示
B.报警声停止
C.车门关好锁紧
D.车门隔离指示灯亮
A.车内隔离
B.车内切除
C.车外隔离
D.车外切除
A.车门全开
B.车门半开半闭
C.车门状态未知
D.车门关闭
A.一听二看
B.一听二查
C.三关门四隔离
D.五确认六汇报
A.判断车门故障是否需要切除主要由司机负责
B.车门切除的现场操作主要由站务人员负责
C.如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门
D.如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门
A.黄色
B.红色
C.橙色
D.蓝色
A.等待车门自行回弹
B.用力推一下车门触发车门自动回弹
C.重新进行车门切除
D.报修等待专业人员处理
最新试题
地铁各设计年限的列车运行间隔,远期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不宜大于()min。
区间隧道的线路最小坡度宜采用()‰;困难条件下可采用()‰。
自动售检票系统的票制形式有()及计次制等。
自动售检票系统的设计原则是(),保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性。
付费区与非付费区的分隔宜采用不低于()M的可透视栅栏,并应设置向疏散方向开启的平开栅栏门。
前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于()lx,列车尾端外壁应设置红色防护灯。
自动扶梯和自动人行道的额定速度不应小于0.5M/S,宜选用()M/S。
车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。
地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高,应高出室外地面()~()MM,并应满足当地防淹要求。
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。