单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若测黏计毛细管中间部位破损,则系统的故障现象为()。

A.对柴油程序加温到上限值
B.对重油进行油温上限值的定值控制
C.重油黏度不断升高
D.重油黏度不断降低


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1.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投入工作后,会出现()。

A.对重油进行上限温度定值控制
B.对柴油进行黏度定值控制
C.对柴油进行中间温度定值控制
D.对柴油进行上限温度定值控制

2.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若电磁阀MV-10线圈断路,系统投入运行后,其故障现象为()。

A.对柴油程序加温至上限值,发报警
B.对重油进行上限温度定值控制,发报警
C.程序降温至下限值,发报警
D.对柴油进行中间温度定值控制,发报警

3.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死,系统投入工作后,会出现()。

A.系统不能工作
B.对柴油进行中间温度定值控制,发报警
C.对重油进行中间温度定值控制,发报警
D.对柴油进行上限温度定值控制,发报警

4.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,当由温度控制自动切换到黏度控制时,出现黏度表上测量指针大幅度振荡的现象,其原因是()。

A.程序加温温度上升太快
B.中间温度设定太高
C.上限温度设定太低
D.定时器延时时间太短

6.单项选择题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,程序加温结束之后,对重油(HFO)的控制方式为()。

A.温度定值控制
B.黏度定值控制
C.温度定值控制或黏度定值控制
D.黏度程序控制

7.单项选择题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,对重油(HFO)进行温度定值控制的条件是()。

A.将控制方式选择开关由切除(OFF)位置打到重油(HFO)位置
B.将控制方式选择开关由切除(OFF)位置打到重油(HFO)位置,并且程序升温达到重油(HFO)设定温度以下3℃之内
C.黏度偏差被控制到规定的误差以内
D.将控制方式选择开关由轻油(DO)位置打到重油(HFO)位置

8.单项选择题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,开始对轻油(DO)进行温度定值控制的条件是()。

A.将控制方式选择开关由切除(OFF)位置打到轻油(DO)位置
B.将控制方式选择开关由切除(OFF)位置打到轻油(DO)位置,并且程序升温达到轻油(DO)定值控制设定温度以下3℃之内
C.将控制方式选择开关由切除(OFF)位置打到重油(HFO)位置
D.将控制方式选择开关由重油(HFO)位置打到轻油(DO)位置

10.单项选择题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,若黏度设定值为12cSt,允许的黏度偏差为±0.5cSt,则进行温度定值控制的条件是()。

A.黏度测量值>12.5cSt
B.黏度测量值<12.5cSt
C.黏度测量值=12.5cSt
D.11.5<黏度测量值<12.5cSt

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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若切除系统工作,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。

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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,切除系统工作时,油温程序下降到高于中间温度时,切断电源,则系统的状态是()。

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