A.活塞
B.导板
C.气缸盖
D.气缸体
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A.高
B.两者相同
C.低
D.随机型而定
A.倒挂式主轴承,不设机座
B.倒挂式主轴承,设机座
C.正置式主轴承,不设机座
D.正置式主轴承,设机座
A.柴油机无机座
B.气缸体与机架铸成一体
C.气缸套与气缸体铸成一体
D.主轴承采用倒挂式结构
A.曲轴箱与油底壳
B.气缸与油底壳
C.气缸与曲轴箱
D.气缸与扫气箱
A.理论上活塞与缸套不接触,所以缸套的磨损不是摩擦造成的,而是腐蚀造成的
B.十字头的导板固定在机座上
C.活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式
D.气缸套不受侧推力,所以机体无横向振动
A.曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开
B.横隔板处有活塞杆填料函
C.双侧导板性能优于单侧导板,现代低速机普遍采用双侧导板十字头
D.导板采用飞溅润滑,气缸采用注油润滑
A.体积小
B.重量轻
C.结构简单
D.寿命长
A.铸造
B.焊接
C.锻造
D.螺栓连接
A.机体
B.机架
C.机座
D.气缸体
A.中速机
B.高速机
C.低速机
D.都可以
最新试题
航行途中检查发现曲轴红套有滑移时,应该()。
大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时,正确的做法是()。
半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移,可能发生的后果是()。
薄壁轴瓦磨损的检测方法是()。
按照我国《钢质海船入级规范》的规定,船用主柴油机曲柄箱必须装设防爆门,其主要作用是()。
柴油机轴承发生烧熔的直接原因是()。
十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()。
机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳
轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是()。
通常,贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧,其时衡量其预紧度的是()。