A.全接触式
B.外接触式
C.内接触式
D.三种方式均用
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A.气阀对中性差,气密性好
B.气阀对中性好,气密性也好
C.气阀对中性好,气密性差
D.气阀对中性差,气密性也差
A.螺纹连接
B.安装时压紧
C.过盈配合
D.焊接
A.10°和15°
B.15°和20°
C.25°和30°
D.30°和45°
A.密封性好
B.阀盘易发生拱腰变形
C.拱腰变形后增加散热
D.易增大接触应力
A.密封性好
B.钒、钠腐蚀大
C.阀盘易发生周边翘曲变形
D.翘曲变形后增加阀盘散热
A.0.5~1mm
B.1~1.5mm
C.1.5~2.5mm
D.2~3mm
A.排气阀面积大于进气阀
B.排气阀面积小于进气阀
C.排气阀寿命大于进气阀
D.排气阀无阀壳而进气阀有阀壳
A.区别进排气阀
B.气缸盖结构需要
C.提高充量系数
D.冷却进气阀
A.结构简单
B.检修方便
C.用于小型柴油机
D.阀壳和阀座一体制造
A.气阀导管
B.阀座
C.弹簧
D.顶杆
最新试题
采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是()。
引起增压器压气机喘振的因素有()。①扩压器脏污;②扫气箱漏气;③空气冷却器漏气;④进、排气口结炭;⑤废气锅炉脏堵;⑥进气滤器脏堵。
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
并联增压系统在()工况下容易发生喘振。
下述各项中不会造成增压器轴承烧毁的是()。
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列()工况下发生喘振。
并联增压系统的特点是()
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。
单独增压系统中必装设电动应急鼓风机,它主要在下述()工况时使用。