A.对研后的阀线必须是连续的
B.密封面越宽越好
C.随使用时间加长,密封面宽度增加
D.密封面上允许有不切断阀线的坑点
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A.阀盘翘曲严重
B.密封面严重烧蚀
C.阀盘有裂纹
D.阀面有麻点
A.气阀厚度
B.气阀工作时间
C.阀面密封状态
D.阀面是否有麻点
A.加热气缸盖后拆除阀座
B.冷却阀座后拆除阀座
C.敲打出或破坏掉阀座
D.气焊切除阀座
A.气阀间隙需在柴油机冷态下测量
B.气阀间隙数值应按说明书规定调整
C.调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上
D.测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差
测量气阀间隙时应注意的事项有()。
Ⅰ.应把摇臂压向气阀端
Ⅱ.调节后凸轮应紧固好
Ⅲ.柴油机处于冷态下进行
Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上
Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧
Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
造成气阀定时不正确的原因有()。
Ⅰ.凸轮磨损
Ⅱ.滚轮磨损变形
Ⅲ.定时齿轮或链条磨损
Ⅳ.气间隙太大或太小
Ⅴ.凸轮安装不正确
Ⅵ.凸轮轴安装不正确
A.除I外全部
B.除Ⅱ外全部
C.除V外全部
D.以上全部
A.锤击敲入
B.加热气缸盖
C.冷却阀座
D.液压压入
A.开启提前角增大,关闭延迟角减小
B.开启提前角减小,关闭延迟角增大
C.开启提前角增大,关闭延迟角增大
D.开启提前角减小,关闭延迟角减小
A.撞击严重,磨损加快
B.发出强烈噪声
C.气阀关闭不严,易于烧蚀
D.气阀定时未有改变
A.气阀开启提前角与关闭延迟角增大
B.气阀开启持续角减小
C.气阀受热后无膨胀余地
D.气阀与阀座撞击加剧
最新试题
引起增压器压气机喘振的因素有()。①扩压器脏污;②扫气箱漏气;③空气冷却器漏气;④进、排气口结炭;⑤废气锅炉脏堵;⑥进气滤器脏堵。
串联旁通增压系统工作性能特点有()。
增压系统中的中间冷却器作用之—是()。
在下列有关喘振的说法中,()是正确的。
干洗增压器涡轮在()。
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列()工况下发生喘振。
柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是()。
串联旁通增压系统下列特点中,最主要优点是()。
指出下列并联增压系统的不正确说法是()。
增压器压气机喘振时会出现()