A.活塞环与气缸套
B.活塞裙与气缸套
C.活塞头与气缸套
D.A+B
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A.磨料磨损
B.黏着磨损
C.腐蚀磨损
D.正常磨损
A.活塞上止点转向处
B.扫、排气口附近
C.活塞位于加速度最大处
D.活塞下止点转向处
A.投入运转初期
B.磨合期之后
C.稳定运转其
D.工作数千小时后
在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有()。
Ⅰ.柴油机运转声音
Ⅱ.柴油机运动部件工作温度
Ⅲ.燃油系统
Ⅳ.润滑系统
Ⅴ.增压系统
Ⅵ.冷却系统
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.开启示功阀检查缸内燃烧状态
B.检查配电板用电量
C.测试压缩压力与最高爆发压力
D.进行停车、换向、启动操作检查
A.关闭启动空气瓶出口阀
B.停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件
C.关闭主海水泵及相应进出口阀
D.关闭主淡水泵及相应进出口阀
A.停止滑油泵、海水泵、淡水泵
B.停止低压燃油输送泵
C.搭上盘车机盘车并手动泵压气缸注油器
D.开启扫气箱放残阀并用防尘罩盖住压气机消音滤网
当轮机员接到"完车"指令后,当班人员应完成下述工作()。
Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀
Ⅱ.打开示功阀并盘车
Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件
Ⅳ.关闭燃油低压输油泵
Ⅴ.开启扫气箱放残阀
Ⅵ.关闭冷却水泵及滑油泵
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热
B.主机燃油供给泵继续运转
C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
D.燃油加热温度可低于正常使用温度
A.调节淡水泵出口阀开度控制水量
B.调节淡水泵进口阀开度控制水量
C.控制海水出口温度不应超过45~50℃
D.控制海水进口温度不低于25℃
最新试题
当船舶航速较快或主机转速较高,进行紧急刹车时,正确的操纵是()。
柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是()。
在采用转动曲轴的方法转出主轴承下瓦之前,一定要检查:()
根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是()。
当发现扫气箱着火时,如火势不严重时的正确处理措施是()。
如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现()征兆。Ⅰ.烟囱冒黑烟Ⅱ.曲轴箱过热Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.气缸安全阀开启Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降
曲轴箱爆炸的决定性因素是()。
柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是()。
对于机械缺陷造成的敲缸,如没有备件或无法修理时,应采取的应急措施是()。
根据扫气箱着火的原因分析,比较容易发生扫气箱着火的柴油机是()。