A.喷油器压缩弹簧断裂
B.曲柄销轴承偏磨
C.活塞与气缸间隙过大
D.十字头轴承间隙过大
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A.喷油器压缩弹簧断裂
B.曲柄销轴承偏磨
C.活塞与气缸间隙过大
D.十字头轴承间隙过大
A.喷油器压缩弹簧断裂
B.曲柄销轴承偏磨
C.活塞环碰到气缸套上部磨台
D.活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直
A.降速航行
B.封缸运行
C.加强润滑
D.加强冷却
A.滑油压力下降,轴承发热
B.活塞发热,活塞环漏气
C.严重后燃,扫气压力过低
D.B+C
A.燃烧初期
B.燃烧后期
C.膨胀排气期间
D.随机型而异
A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
C.机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声
D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。
Ⅰ.喷油定时太早
Ⅱ.该缸超负荷运转
Ⅲ.燃油的燃烧性能太差
Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大
Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
A.喷油器压缩弹簧断裂
B.曲柄销轴承偏磨
C.活塞与气缸间隙过大
D.十字头轴承间隙过大
早期发现拉缸时,可采取的措施包括()。
Ⅰ.加强缸套冷却
Ⅱ.加强活塞冷却
Ⅲ.加大注油量
Ⅳ.降速
Ⅴ.单缸停油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
发现严重拉缸时,可采取的措施包括()。
Ⅰ.迅速慢车,然后停车
Ⅱ.加强活塞冷却
Ⅲ.盘车
Ⅳ.加强缸套冷却
Ⅴ.情况允许,吊缸检查
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新试题
柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气,正确的操作是()。
在起动主机之前,使主机曲轴慢转的主要目的是()。
如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现()征兆。Ⅰ.烟囱冒黑烟Ⅱ.曲轴箱过热Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.气缸安全阀开启Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降
在采用转动曲轴的方法转出主轴承下瓦之前,一定要检查:()
柴油机扫气箱着火的原因是()。
曲轴箱爆炸的决定性因素是()。
根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于()。(表压力)
根据扫气箱着火的原因分析,比较容易发生扫气箱着火的柴油机是()。
V型柴油机在拆装活塞时,最容易出现的损伤是()。
根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是()。