柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。
Ⅰ.喷油定时太早
Ⅱ.该缸超负荷运转
Ⅲ.燃油的燃烧性能太差
Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大
Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
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A．喷油器压缩弹簧断裂
B．曲柄销轴承偏磨
C．活塞与气缸间隙过大
D．十字头轴承间隙过大
早期发现拉缸时，可采取的措施包括（）。
Ⅰ.加强缸套冷却
Ⅱ.加强活塞冷却
Ⅲ.加大注油量
Ⅳ.降速
Ⅴ.单缸停油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
发现严重拉缸时，可采取的措施包括（）。
Ⅰ.迅速慢车，然后停车
Ⅱ.加强活塞冷却
Ⅲ.盘车
Ⅳ.加强缸套冷却
Ⅴ.情况允许，吊缸检查
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
发生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。
Ⅰ.加强活塞冷却
Ⅱ.向缸内注入煤油
Ⅲ.活塞冷却后盘车
Ⅳ.不能盘车时，采取适当措施吊出活塞
Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行
A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。
Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高
Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高
Ⅲ.排气温度升高
Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高
Ⅴ.扫气箱温度升高
Ⅵ.柴油机转速下降
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
造成柴油机拉缸的主要原因有（）。
Ⅰ.气缸润滑不良
Ⅱ.气缸和活塞过热
Ⅲ.活塞运动件失中
Ⅳ.磨合不良
Ⅴ.气缸或活塞变形
Ⅵ.喷油定时太早
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
造成柴油机拉缸的原因有（）。
Ⅰ.气缸润滑不良
Ⅱ.注油器故障
Ⅲ.磨合不良
Ⅳ.气缸和活塞过热
Ⅴ.活塞环断裂
Ⅵ.喷油太早
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．停车
B．加强冷却
C．单缸停油
D．降速
A．立即停车，加强冷却
B．立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑
C．立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑
D．立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却
A．投入动转初期
B．磨合后期
C．稳定运转的数千小时后
D．上述任意时期
最新试题
曲轴箱爆炸的决定性因素是（）。
在值班轮机员接到“紧急刹车”指令时，首先采取的操作是（）。
柴油机扫气箱着火的原因有（）。Ⅰ.滑油压力下降Ⅱ.冷却水不足，气缸过热Ⅲ.喷油器雾化不良Ⅳ.喷油定时过迟Ⅴ.扫气箱污垢过多Ⅵ.喷油器滴漏
柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是（）。
在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是（）。
柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。
船舶主柴油机当发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有（）。Ⅰ.立即停车或降速Ⅱ.立即采取灭火措施Ⅲ.立即打开曲轴箱门检查Ⅳ.立即开启CO2灭火管系灭火Ⅴ.停车15min后打开曲轴箱门检查Ⅵ.关闭所有舱盖封舱灭火
在起动主机之前，使主机曲轴慢转的主要目的是（）。
为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是（）。
柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。