A.停车
B.加强冷却
C.单缸停油
D.降速
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A.立即停车,加强冷却
B.立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑
C.立即降速,单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑
D.立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷却
A.投入动转初期
B.磨合后期
C.稳定运转的数千小时后
D.上述任意时期
A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近
B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期
C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生
D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
柴油机气缸发生拉缸时的征兆是()。
Ⅰ.排温升高,冒黑烟
Ⅱ.转速升高
Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高
Ⅳ.曲轴箱,扫气箱温度升高
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
柴油机气缸发生拉缸的原因有()。
Ⅰ.曲轴箱污染严重
Ⅱ.冷却不良
Ⅲ.活塞环断裂
Ⅳ.燃油雾化不良
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.敲缸
B.燃烧室串气
C.拉缸
D.B+C
A.防止运动件卡阻
B.向气缸壁布滑油
C.排除气缸内废气
D.B+C
A.活塞环与气缸套
B.活塞裙与气缸套
C.活塞头与气缸套
D.A+B
A.磨料磨损
B.黏着磨损
C.腐蚀磨损
D.正常磨损
A.活塞上止点转向处
B.扫、排气口附近
C.活塞位于加速度最大处
D.活塞下止点转向处
最新试题
当船舶航速较快或主机转速较高,进行紧急刹车时,正确的操纵是()。
根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是()。
在对柴油主机进行紧急刹车操纵时,需要选择时机进行操纵的动作是()。
设有引喷出油阀的高压油泵,其引喷出油阀的开启时刻应该是:()。
柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声,可能的原因是()。
当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时,其刹车原理是()。
如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现()征兆。Ⅰ.烟囱冒黑烟Ⅱ.曲轴箱过热Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.气缸安全阀开启Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降
柴油机扫气箱灭火后,当机器尚未冷却之前,不能立即开启扫气箱门的主要原因是()。
根据扫气箱着火的原因分析,比较容易发生扫气箱着火的柴油机是()。
柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是()。