柴油机扫气箱着火的原因有（）。
Ⅰ.滑油压力下降
Ⅱ.冷却水不足，气缸过热
Ⅲ.喷油器雾化不良
Ⅳ.喷油定时过迟
Ⅴ.扫气箱污垢过多
Ⅵ.喷油器滴漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．喷油器压缩弹簧断裂
B．曲柄销轴承偏磨
C．活塞与气缸间隙过大
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C．活塞环碰到气缸套上部磨台
D．活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直
A．降速航行
B．封缸运行
C．加强润滑
D．加强冷却
A．滑油压力下降，轴承发热
B．活塞发热，活塞环漏气
C．严重后燃，扫气压力过低
D．B＋C
A．燃烧初期
B．燃烧后期
C．膨胀排气期间
D．随机型而异
A．燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
B．燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
C．机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声
D．单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。
Ⅰ.喷油定时太早
Ⅱ.该缸超负荷运转
Ⅲ.燃油的燃烧性能太差
Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大
Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
A．喷油器压缩弹簧断裂
B．曲柄销轴承偏磨
C．活塞与气缸间隙过大
D．十字头轴承间隙过大
早期发现拉缸时，可采取的措施包括（）。
Ⅰ.加强缸套冷却
Ⅱ.加强活塞冷却
Ⅲ.加大注油量
Ⅳ.降速
Ⅴ.单缸停油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新试题
柴油机装设油雾探测器的目的是（）。
柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是（）。
柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。
曲轴箱爆炸的基本条件是（）。
柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。
在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是（）。
当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确的操纵是（）。
在起动主机之前，使主机曲轴慢转的主要目的是（）。
当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是（）。
如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。Ⅰ.烟囱冒黑烟Ⅱ.曲轴箱过热Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.气缸安全阀开启Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降