造成柴油机拉缸的主要原因有()。
Ⅰ.气缸润滑不良
Ⅱ.气缸和活塞过热
Ⅲ.活塞运动件失中
Ⅳ.磨合不良
Ⅴ.气缸或活塞变形
Ⅵ.喷油定时太早
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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造成柴油机拉缸的原因有()。
Ⅰ.气缸润滑不良
Ⅱ.注油器故障
Ⅲ.磨合不良
Ⅳ.气缸和活塞过热
Ⅴ.活塞环断裂
Ⅵ.喷油太早
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.停车
B.加强冷却
C.单缸停油
D.降速
A.立即停车,加强冷却
B.立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑
C.立即降速,单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑
D.立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷却
A.投入动转初期
B.磨合后期
C.稳定运转的数千小时后
D.上述任意时期
A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近
B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期
C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生
D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
柴油机气缸发生拉缸时的征兆是()。
Ⅰ.排温升高,冒黑烟
Ⅱ.转速升高
Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高
Ⅳ.曲轴箱,扫气箱温度升高
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
柴油机气缸发生拉缸的原因有()。
Ⅰ.曲轴箱污染严重
Ⅱ.冷却不良
Ⅲ.活塞环断裂
Ⅳ.燃油雾化不良
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.敲缸
B.燃烧室串气
C.拉缸
D.B+C
A.防止运动件卡阻
B.向气缸壁布滑油
C.排除气缸内废气
D.B+C
A.活塞环与气缸套
B.活塞裙与气缸套
C.活塞头与气缸套
D.A+B
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