A.0.05MPa
B.0.1MPa
C.0.01MPa
D.0.5MPa
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A.探测轴承温度
B.检测活塞环漏气
C.检测曲轴箱门漏气
D.检测曲轴箱内油气浓度的变化
A.防止人身灼伤
B.防曲轴箱内滑油溢出
C.防止异物进入曲轴箱
D.防曲轴箱爆炸
A.曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸限
B.油泥残炭太多
C.新鲜空气进入
D.温度过高
A.油雾浓度达到爆炸限
B.主机转速太高
C.主轴承损坏
D.轴承发热,活塞环漏气
柴油机扫气箱着火的原因有()。
Ⅰ.喷油定时太迟
Ⅱ.活塞环磨损
Ⅲ.冷却水不足,气缸套过热
Ⅳ.扫气箱污垢过多
Ⅴ.气缸润滑油过多
Ⅵ.喷油器滴漏
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现()征兆。
Ⅰ.烟囱冒黑烟
Ⅱ.曲轴箱过热
Ⅲ.排气温度升高
Ⅳ.气缸安全阀开启
Ⅴ.扫气箱温度升高
Ⅵ.柴油机转速下降
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.立即停车
B.立即减速
C.立即停车并开启曲轴箱门检查
D.立即打开透气
A.曲轴箱内油气浓度
B.曲轴箱内的空气
C.曲轴箱内存在高温热点
D.柴油机高转速
A.活塞环漏气
B.活塞或气缸过热
C.轴承过热
D.发生拉缸事故
A.防止曲轴箱爆炸
B.爆炸前释放曲轴箱内气体
C.避免二次爆炸
D.B+C
最新试题
柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声,可能的原因是()。
柴油机扫气箱着火的原因有()。Ⅰ.喷油定时太迟Ⅱ.活塞环磨损Ⅲ.冷却水不足,气缸套过热Ⅳ.扫气箱污垢过多Ⅴ.气缸润滑油过多Ⅵ.喷油器滴漏
根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于()。(表压力)
如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现()征兆。Ⅰ.烟囱冒黑烟Ⅱ.曲轴箱过热Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.气缸安全阀开启Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降
V型柴油机在拆装活塞时,最容易出现的损伤是()。
柴油机扫气箱灭火后,当机器尚未冷却之前,不能立即开启扫气箱门的主要原因是()。
柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是()。
当发现扫气箱着火时,如火势不严重时的正确处理措施是()。
柴油机扫气箱着火的原因有()。Ⅰ.滑油压力下降Ⅱ.冷却水不足,气缸过热Ⅲ.喷油器雾化不良Ⅳ.喷油定时过迟Ⅴ.扫气箱污垢过多Ⅵ.喷油器滴漏
柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是()。