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最新试题
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨打磨列车预防性打磨原则上每60Mt 左右通过总质量进行一次,一般不宜超过()年。
《高速铁路线路维修规则》规定,对运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的尖轨、心轨,尖轨、心轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤,正线道岔每()不少于1遍,冬季宜适当增加探伤遍数。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨肥边大于()mm 应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定,在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动态检查,及时掌握冻害变化。
《高速铁路线路维修规则》规定,调节器尖轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤,每()不少于1遍;对基本轨轨底部位的探伤每年不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,超高计算在使用困难条件时,原则上先用足进出站列车的困难条件,再使用通过列车的困难条件。当进出站列车使用过超高困难条件限值后,通过列车欠超高仍超过困难条件限值时,应适当降低通过列车的线路允许速度,使欠超高符合上述规定。
《高速铁路线路维修规则》规定,光带宽度成段小于20mm或超过()mm或连续出现周期性宽窄变化(仅运行动车组的铁路),应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定,运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的正线道岔其他直向钢轨轨底的探伤,每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨鱼鳞纹、剥离掉块、擦伤、硌伤的检查,每()不少于1遍,必要时采用涡流探伤等方法进行钢轨表面检查。
《高速铁路线路维修规则》规定,调节器基本轨轨底部位的探伤每()不少于1遍。