加热运行状态的特点是具有以下组件状态：（）

多项选择题加热运行状态的特点是具有以下组件状态：（）

A.电池管理器要求电池管理系统BMS提供加热装置运行所需电功率
B.BMS管理系统授权后，电池管理器启用加热装置
C.电动制冷剂压缩机不运行
D.动力电池组上的膨胀阀打开

1.多项选择题通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的（）保护。

A.过高温和过低温
B.欠压
C.过压
D.过流

2.多项选择题电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）BMS俗称为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池模组利用率（）。

A.监控电池的状态
B.延长电池的使用寿命
C.防止电池出现过充电和过放电
D.决定电池规格

3.多项选择题电池管理系统是对电池组进行安全监控及有效管理、提高蓄电池使用效率的装置。对于电动车辆而言，通过该系统对电池充放电的有效控制，可以达到（）。

A.增加续航里程
B.杜绝故障产生
C.降低运行成本
D.延长使用寿命

4.多项选择题通过对变频器电容进行电压监测，车辆的控制系统能够完成（）检查作业。

A.检查电池组和变频器之间的连接是否稳定
B.检查变频器电容的电压是否充到与动力电池组的电压持平
C.变频器的电容是否可以在预期的时间内充满电
D.车辆紧急停机时，断开动力电池组与变频器的连接

5.多项选择题高压主接触器通常有以下功能：（）

A.汽车上电时（READY UP），将动力电池组连接到变频器
B.汽车下电时（READY UP），监控电池组和变频器之间的高压电路
C.允许高压电流在电池组和变频器之间流通
D.驱动系统被关闭时，断开动力电池组与变频器的连接
E.车辆紧急停机时，断开动力电池组与变频器的连接

6.多项选择题大多数电池控制系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度：（）

A.当计算电池组荷电量（SOC）时
B.当计算充电和放电的最大比率时
C.为了检测动力电池组是否过低
D.为了检测动力电池组是否过热
E.为了评估动力电池组冷却系统的性能

7.多项选择题电池信息采集器BIC至少根据以下参数来计算荷电量：（）

A.单体电池或模块电压
B.电池重量
C.单体电池或电池模组的温度
D.电池组总电流

8.多项选择题电动动力总成系统“三大电”是指（）。

A.电压
B.电机
C.电池
D.电控

9.多项选择题新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其主要电气系统即为在传统汽车“三小电”是（）。

A.空调
B.收音机
C.转向
D.制动

10.多项选择题充电高压电缆分为交流充电高压电缆（380V和220V两种接口），直流高压电缆。其中交流充电高压电缆的接口有（）。

A.180V
B.220V
C.200V
D.380V