对(),公司应当明确并用文件形式规定其责任、权力及相互关系。
Ⅰ.管理涉及安全和防止污染工作的所有人员;
Ⅱ.从事涉及安全和防止污染工作的所有人员;
Ⅲ.审核涉及安全和防止污染工作的所有人员。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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A.公司的岸上机构
B.公司的岸上高级机构
C.公司的岸上机构和船上高级机构
D.公司的船上和岸上各级机构
A.公司的安全管理目标
B.如何实现公司的安全管理目标
C.ISM规则的安全管理目标
D.如何实现ISM规则的安全管理目标
公司应当建立的安全管理体系,满足以下哪些功能要求()。
Ⅰ.对紧急情况的准备和反应程序;
Ⅱ.确保船舶的安全营运和环境保护符合有关的国际和船旗国立法的指令和程序;
Ⅲ.船、岸人员的权限和相互间的联系渠道;
Ⅳ.内部评审和管理性复查程序。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
公司应当建立的安全管理体系,满足以下哪些功能要求()。
Ⅰ.安全和环境保护方针;
Ⅱ.确保船舶的安全营运和环境保护符合有关的国际和船旗国立法的指令和程序;
Ⅲ.船、岸人员的权限和相互间的联系渠道;
Ⅳ.事故和不符合规则规定情况的报告程序。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
每个公司应当建立并维护一个安全管理体系并保证()。
Ⅰ.符合强制性规定及规则;
Ⅱ.对国际海事组织、主管机关所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑;
Ⅲ.对船级社所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑;
Ⅳ.对海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
按照IMO港口国监督程序的要求,检查官在检查时发现下列哪些情况时,应进行详细检查()。
Ⅰ.船员不熟悉ISM规则的职责;
Ⅱ.船舶所持有的SMC.DOC或其他法定证书不适当;
Ⅲ.船舶处于不正常状态;
Ⅳ.存在重大不符合规定情况。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
按照规定,海事局对我国船公司悬挂方便旗的船舶实施安全检查后,检查人员应()
Ⅰ.签发《亚太地区港口国监督检查报告》并视情况将其副本交船旗国主管机关;
Ⅱ.签发《船舶安全检查通知书》注明所查项目、发现的缺陷及处理意见;
Ⅲ.在《船舶安全检查记录簿》内填写检查记录。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
滞留船舶的主要原因是()。
Ⅰ.保养和管理的落后;
Ⅱ.不可信的检验水平;
Ⅲ.消防、救生和航海设备的缺陷。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪项缺陷可能成为PSC扩大检查的明显理由()。
Ⅰ.证书失效;
Ⅱ.遇险报警没有适当消除;
Ⅲ.缺少垃圾处理的记录。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
一般情况,PSCO登船检查的证书和文件有()。
Ⅰ.国际吨位证书;
Ⅱ.货船无线电安全证书;
Ⅲ.国际防止油污证书;
Ⅳ.油类记录簿;
Ⅴ.油污应急计划。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
最新试题
根据SOLAS公约规定,船舶开航前应对操舵装置进行实验,实验程序包括()。①主辅助操舵装置②操舵动力设备故障报警器③操舵装置遥控系统故障报警系统④驾驶室内的操舵装置
下列有关船舶防撞舱壁叙述正确的是()①防撞舱壁应有船底通至干舷甲板②尾尖舱舱壁应由船底通至干舷甲板③尾尖舱舱壁是全船最后一道水密舱壁④防撞舱壁上可以设置水密门
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,当船舶未持有DOC和SMC时,应予滞留,滞留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正;Ⅱ.不允许在中国港口完成卸货作业;Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业;Ⅳ.书面通知该轮,在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时,应予滞留,滞留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正;Ⅱ.书面通知该轮,允许在中国港口完成卸货作业;Ⅲ.书面通知该轮,允许在中国港口进行装货作业;Ⅳ.书面通知该轮,在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时,应予滞留,滞留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正;Ⅱ.书面通知该轮,允许在中国港口完成卸货作业;Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业;Ⅳ.书面通知该轮,在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
现在生效的SOLAS公约是经两个议定书以及诸多修正案修正的()年的SOLAS公约。
根据现行SOLAS公约的规定,在客船每层旅客的处所和服务处所甲板每80米,应有()套消防员装备和()个人装备。
根据SOLAS公约规定,每艘()及以上货船应有一个船舶识别码。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,缺陷处理的原则为()。Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正;Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内;Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施;Ⅳ.滞留船舶时,船舶检验部门负责通知船旗国主管当局,并采取相应的后续行动。
巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定的“明显依据”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由谁负责;Ⅱ.船上是否有实施应急部署和演习计划的证据;Ⅲ.是否遵守有关文件控制程序;Ⅳ.船长能否解释其职责。