A.1
B.2
C.3
D.4
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A.Wc=0.0219d2
B.Wa≈60Wc
C.T=548.8d2
D.T=545.8d2
A.Wc=0.0219d2
B.Wa≈60Wc
C.T=548.8d2
D.T=545.8d2
A.Wc=0.0219d2
B.Wa≈60Wc
C.T=548.8d2
D.T=545.8d2
A.白漆;绿漆
B.白漆;红漆
C.绿漆;白漆
D.红漆;白漆
船舶在厂修时,常将第一节锚链与最后一节或最后第二节锚链进行对调;用于连接链节的有()。
①连接卸扣;
②双半式连接链环;
③散合式连接链环
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
船舶锚设备按照链节在整根锚链中所处位置的不同,可分为()。
①锚端链节;
②中间链节;
③末端链节
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.12
B.13
C.14
D.15
A.25.5m
B.26.5m
C.27.5m
D.28.5m
船舶锚设备的链环包括()。
①普通链环;
②加大链环;
③末端链环;
④转环;
⑤连接链环;
⑥连接卸扣;
⑦末端卸扣
A.①~⑤
B.①~⑦
C.③~⑤
D.⑤~⑦
船舶锚链按锚链的作用分为()。
①普通链环;
②加大链环;
③末端链环;
④转环;
⑤连接链环;
⑥连接卸扣;
⑦末端卸扣
A.①~⑤
B.①~⑦
C.③~⑤
D.⑤~⑦
最新试题
关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()