A.0.07~0.10
B.0.17~0.20
C.0.75~1.0
D.1.0
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A.H/d≤4
B.H/d≤6
C.H/d≤8
D.H/d≤10
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D.H/d≤10
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
与海洋中的涌浪比较,港口附近水域的波浪有周期较短、波长较小的特点;其波长与大型船舶的船长比较相对较小,故一般不会造成较大的()运动。
①纵摇;
②横摇;
③垂荡
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.1~2kn
B.3~4kn
C.5~6kn
D.7~8kn
A.2万~10万
B.2万~20万
C.1万~10万
D.1万~20万
A.50~150t
B.80~150t
C.50~100t
D.80~100t
A.30~80t
B.35~80t
C.40~80t
D.45~80t
多数港口在使用拖船方面完全由引航人员根据经验自由选择安全操船所需拖船的功率和数量;某些港口或大型油船泊位的管理部门根据()情况制定了使用拖船总拖力或数量的最低要求的强制性规定。
①船型;
②船舶尺度;
③吃水;
④自然环境
A.①②
B.①③④
C.②③
D.①②③④
最新试题
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动