A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
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你可能感兴趣的试题
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
A.15º
B.25º
C.35º
D.45º
大型船舶的特点有()。
①长宽比L/B小;
②舵面积与船长吃水比AR/Ld小;
③方形系数Cb大;
④单位载重吨分配的主机马力小;
⑤船舶质量大;
⑥浅水效应明显;
⑦岸壁效应明显;
⑧船间效应明显
A.①~⑥
B.①~⑧
C.②~⑤
D.②~⑧
船舶进出船坞操纵方法及注意事项包括()。
①船舶进坞前,应调整到要求的吃水差、无横倾的状态,并收妥双锚;
②船舶进出船坞宜在涨末,流速较缓时进行;
③船舶进出坞,因本身无动力,需借助拖船助操;
④船舶接近坞门时的余速、船身与风流的交角,以及与岸边的横距等因素,依靠对拖船的全面指挥和正确的配合;
⑤船抵坞门前,应保持船舶位于船坞中心线上,并尽可能使首尾线与船坞中心线平行;
⑥船抵坞门后,分别从船首左、右舷各送出一根缆绳系于坞边的缆桩上,以校正和稳定船首的位置;另送出一根缆绳引至坞前方的绞车上,以便在坞内绞船前进;
⑦船首刚进入或船尾刚驶出坞门时,应防止因坞内海水的涌出或涌入导致船首或船尾的偏转,及时采取必要措施避免碰撞船坞
A.①②③④⑤⑥⑦
B.③④⑤⑥⑦
C.②③④⑥⑦
D.①②
A.1
B.2
C.3
D.4
A.2B
B.3B
C.4B
D.5B
A.2B
B.3B
C.4B
D.5B
A.首离泊
B.尾离泊
C.自由离泊
D.平行离泊
A.首离
B.尾离
C.自由离
D.平行离
A.5º
B.10º
C.15º
D.20º
最新试题
关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动
关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计