在弃船前应着重做的准备工作中,放艇前,各艇长应检查工作就绪后向船长汇报()。
①艇底塞是否塞牢;
②淡水、食品是否充足;
③机动艇燃油柜是否装满燃油,发动机试车是否正常;
④各种属具是否齐全;
⑤各种吊艇装置的技术状态是否良好;
⑥是否准备好艇的首尾系缆;
⑦船边有无影响艇筏降落的障碍物
A.①~⑤
B.①~⑦
C.②~④
D.②~⑦
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A.S
B.O
C.A
D.H
A.30m
B.40m
C.50m
D.60m
直升机与船舶之间至少在()方面应进行信息交流。
①船舶位置;
②到达指定集合地点的航向和航速;
③所处海域的气象、海况情况;
④如何从空中识别本船
A.①②
B.③④
C.②③④
D.①②③④
A.VHF15
B.VHF16
C.VHF17
D.VHF18
海面搜寻协调船在与其他陆上的搜救机构协商基础上应做()。
①在沿岸水域遇险时,有关停止搜寻的问题应经由最近的海岸电台(CRS)与陆上的搜救机构协商;
②在海洋水域遇险时,应向救助船通报停止搜寻并请其恢复原航向,同时将通报要点通报陆上的搜救机构
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
当搜寻未取得预定结果,决定停止搜寻时应认真考虑()。
①生存者存在于搜寻区域之内的可能性;
②在已搜寻的区域之内若搜寻目标万一还存在,可以发现该搜寻目标的可能性;
③搜寻船和搜寻飞机能在现场滞留的时间;
④生存者在当时的气温、水温、风、浪等实际条件下得以生存的可能性
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
救助活动已全部完成时,海面搜寻协调船在向全部船舶通报搜寻终止的同时,应向海岸电台报告搜寻终止并注意()。
①收容生存者船舶的名称和目的港,收容于各船舶的生存者数量及其健康状态;
②是否需要医疗援助;
③遇险船的现状和是否有碍于航行
A.①③
B.②③
C.①②③
D.①②
实施海空协同搜寻时应注意()。
①开始搜寻时,早到达的船舶应首先开始扩展正方形搜寻;实施中如飞机赶到时,则船舶仍继续其搜寻,飞机也应单独进入搜寻;
②第一次搜寻告一段落,海面搜寻协调船或现场指挥应根据船舶到达的艘数,确定可有效发挥船舶和飞机搜寻作用的方法,实施第二段搜寻;
③海面搜寻协调船有关操船的指令,应使用本手册的标准信文,或国际信号规则,或标准航海用语;
④在实施搜寻的过程中,仍应全面遵守《1972年国际海上避碰规则》
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①②
A.最快船的最低速度
B.最快船的最高速度
C.最慢船的最低速度
D.最慢船的最高速度
A.扇形搜寻
B.平行搜寻
C.扩展方形搜寻
D.海空协同搜寻
最新试题
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动