对于所有船舶在决定安全航速时，应考虑的因素有（）。①能见度情况；②交通密度，...

单项选择题 对于所有船舶在决定安全航速时，应考虑的因素有（）。
①能见度情况；
②交通密度，包括渔船或任何其他船舶的密集程度；
③船舶的操纵性能，特别是在当时情况下的冲程和旋回性能；
④夜间出现的背景亮光，诸如来自岸上的灯光或本船灯光的反向散射；
⑤风、浪和流的状况以及靠近航海危险物的情况；
⑥吃水与可用水深的关系

A.①～⑤
B.①～⑥
C.②～⑤
D.②～⑥

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1.单项选择题 保持正规瞭望，应当做到（）。
①应根据环境和情况配备足够、称职的瞭望人员；
②瞭望人员的位置应保证能获得最佳的瞭望效果；
③瞭望时使用适合当时环境和情况下的一切可以使用的手段；
④瞭望是连续的、不间断的；
⑤瞭望人员做到克尽职责，做到认真、谨慎；
⑥瞭望的方法正确，并且是全方位的；
⑦正确处理好瞭望与其他各项工作的关系

A.①～⑤
B.①～⑦
C.②～⑤
D.②～⑦

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2.单项选择题 瞭望必须做到（），驾驶台的值班人员必须严守岗位、克尽职责，集中精力保持不间断的瞭望，不得有丝毫的麻痹大意。
①连续；
②不间断

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对

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3.单项选择题 瞭望的手段包括（）。
①视觉瞭望；
②听觉瞭望；
③望远镜；
④雷达；
⑤ARPA进行观测；
⑥通过AIS系统获得他船的信息；
⑦船舶间VHF无线电话通信；
⑧船舶与VTS中心的通信联系

A.①～⑧
B.②～⑧
C.③～⑧
D.①～④

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4.单项选择题 在（）情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员。
①对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；
②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、临近的航行危险物和航行在分道通航制内或附近时必要的注意；
③当局面发生任何变化而需要时，能立即召唤人员到驾驶台协助

A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③

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5.单项选择题 遵照经修订的《1972年国际海上避碰规则》第五条的规定随时保持正规瞭望，应达到的目的是（）。
①针对操作环境中发生的任何重大变化，利用视觉和听觉以及所有其他可用的手段保持连续戒备状态；
②全面评估碰撞、搁浅和其他航行危险的局面和风险；
③探明遇险的船舶或飞机、遇难船舶人员、沉船、残骸和其他航行危险物

A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③

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6.单项选择题 根据《规则》第五条规定，保持正规瞭望的目的是对（）作出充分的估计。
①局面；
②碰撞危险

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对

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7.单项选择题保持正规瞭望的规定适用于（）。

A.任何时候
B.白天时
C.能见度良好时
D.互见时

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8.单项选择题瞭望条款适用于（）船舶。

A.机动
B.非机动
C.操纵能力受到限制的
D.每一

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9.单项选择题 保持正规瞭望是（）的基础和前提条件。
①决定安全航速；
②正确判断碰撞危险；
③正确采取避让行动

A.①③
B.②③
C.①②都对
D.①②③

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10.单项选择题 每一船舶在任何时候都应使用（）以及适合当时环境和情况的一切可用手段保持正规的瞭望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。
①视觉；
②听觉

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对

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